「まだ価格ショックだと思ってる人は時代遅れ。 すでに供給ショックの初期段階に入った」
もう「価格の高騰」ではなく「物がなくなる」段階に入った、と強調。
要約
(@ProfessorPapeのスレッド全体)ロバート・A・ペイプ教授(シカゴ大学政治学教授、30年間経済制裁・封鎖を研究)が警鐘を鳴らしています。
核心メッセージ
あと10日以内に、世界経済の一部で**重要物資の物理的な不足(shortages)**が始まる。
もう「価格の高騰」ではなく「物がなくなる」段階に入った、と強調。
理由(仕組み)
世界の石油輸送量の約20%が通るホルムズ海峡の流量が、イランと米国の両方による制約で大幅に減少。
これは石油だけでなく、燃料・肥料・プラスチックなど「現代生産の基盤資材」全体に影響。
在庫が尽きると「高くて買えない」→「そもそも入ってこない」になり、工場が止まる。
1973年の石油危機(供給7%減で90日以内に深刻化)より今回のショックは規模が大きく、現在すでにDay 45。
今後の展開予測
まずアジア
次に欧州
世界全体の経済収縮(collapseではなくcontraction)
米国も「エネルギー自給」では守れない。グローバルサプライチェーンが止まれば貿易減少で打撃を受ける。
最終的に「価格」ではなく「アクセス(入手できるかどうか)」が決め手になり、
政府が勝者・敗者を決める事態に。今週注視すべきこと
「ホルムズ海峡を通る船舶の実際の流量」
声明や市場ではなく、実物流が回復しない限り、不足はさらに悪化すると指摘。
詳細は教授のSubstack「Escalation Trap」で公開されています。
要するに「まだ価格ショックだと思ってる人は時代遅れ。
すでに供給ショックの初期段階に入った」という強い警告スレッドです。
私は30年にわたり経済制裁と封鎖を研究してきた。軽い気持ちで言うのではない。10日以内に、世界経済の一部は必須物資の不足に直面する。価格上昇ではない。欠品だ。市場はこの事態に備えていない。
誰もがまだ原油価格の話をしている。それはすでに時代遅れである。これはもはや 価格ショックではない。システム全体に及ぶ供給ショックの初期段階だ。
メカニズムはこうだ。価格高騰 → 物理的不足 → 経済収縮。私たちは今まさにステップ2へと足を踏み入れている。ここで物事が壊れ始める。
ホルムズ海峡を経由する世界の石油流量は約20パーセント。この流れは現在、イランとアメリカの双方によって制約されている。問題は石油だけではない。これは現代の生産の基礎層、すなわち燃料、肥料、プラスチック、その他多数の物资の基盤なのである。
在庫が底を突けば、これはもはや「高価な原材料」の問題ではなくなる。「原材料そのものの欠如」の問題に変わる。工場はコスト上昇で生産を緩めるのではない。物资が届かないから停止するのだ。
私たちはこの小さなバージョンを過去に経験している。1973年、約7パーセントの供給途絶が、90日足らずで欠品、配給制、産業低下を引き起こした。今日のショックはより大きい。システムはかつてないほど緊迫している。私たちは現在、混乱発生から45日目にいる。
この先の連鎖は予測可能である。アジアが最初に影響を受け、次にヨーロッパ、そして世界的な圧縮へと進む。崩壊ではない。収縮である。
アメリカも無事では済まない。エネルギー自給自足は、グローバルに統合された経済を保護しない。供給網が機能不全に陥ったとき、ショックは貿易量の減少を通じて伝播する。
ここが本当の転換点だ。価格が結果を決めるのではなく、アクセスが決めるようになる。そしてその切り替わりが起きた瞬間、政府は勝者と敗者を選び始める。
今週、ただ一つだけ注視すべきことがある。ホルムズ海峡を通過する船舶の数である。声明ではない。市場ではない。もし流量が回復しなければ、システムはさらに緊迫する。それ以外に道はない。
不足がヘッドラインを飾る頃には、すでに手遅れだ。これがこの種のショックの本質である。従来の価格メカニズムはもはや機能しない。アクセスを失った者が、市場ではなく政治によって取捨される世界。私たちはその入り口に立っている。
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Robert A. Pape(シカゴ大学教授、経済制裁・封鎖研究の第一人者)
マイコメント
日本はまだこれから多くの商品の値上げが始まる前段階にいる。
でも、多くの商品の値上げが続いている最中に突然品物がないという事態を
迎えることになるかもしれない。
それはガソリン不足やトラックのディーゼルエンジンの排気ガスを抑制する
物質が手に入らずトラックが走らないなどという理由で物流が止まってしまう
危険性があるからです。
特にその打撃を大きく受けるのは大都市です。
大都市の人口を賄うだけの食料品や日用品が手に入らない日が来たらどうなる
と思いますか?
日本で最も消費量の多い場所が大都市です。
食べ物が手に入らず都市を逃げ出す人が続出するかもしれません。
地方はまだ農家が近くにあれば、近くのスーパーや道の駅に品物を納品する
ことが出来るからです。
都市部はともかく運送距離が長すぎて配達しきれないからです。
想像以上にホルムズ海峡の停滞が長引いています。
心しておきましょう。



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