数週間後には、世界はついに貿易戦争から通貨戦争、資本規制へと移行するでしょう

先週、当社は、リベラルな「専門家」たちが何ヶ月にもわたって流布してきた誤った説とはまったく逆に、トランプ大統領の関税措置によるコストは、実際には米国企業や米国消費者ではなく、輸出国とその製造業者によって負担されていることを、明確かつ疑う余地なく初めて明らかにし、金融界に波紋を広げました。この特定の事例では、解放の日以降、日本の北米向け乗用車の輸出価格が急落していることを示し、トランプ政権が1か月で200億ドルの追加関税収入を稼いだのは、まさにトヨタや日産といった世界的な自動車メーカーが負担していたことを明らかにしました。

よく見てください：その関税コストをすべて負担しているのは誰だと思いますか（ヒント：米国の消費者ではありません）

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私たちは、5月の日本の貿易統計を参考にしたのですが、それによると、5月の自動車輸出は、金額ベースで24.7%減少しましたが、数量ベースでは3.9%の減少にとどまりました。これは、日本の自動車メーカーが、出荷と市場シェアを維持するために価格を大幅に引き下げ、利益に大きな打撃を受けたためです。

しかし、このデータは従来の常識やTDS陣営が構築した偽りのメンタルモデルとあまりにもかけ離れていたため、反トランプ派のエコーチェンバーのメンバーは、数日後にバーニー・モレノ下院議員が連邦準備制度理事会（FRB）議長に対して、彼の懸念とは逆に、米国のインフレが急上昇していないのは、コストが国内消費者に転嫁されていないためだという証拠としてこの発見を提示したにもかかわらず、その調査結果を信じた者はほとんどいませんでした（5分後に早送りしてください）。

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しかし、TDS のエコーチェンバーは、彼らに明らかに提示された事実を依然として否定し続けています。

しかし、今日、ようやくこの問題に決着をつけることができます。

今朝、日本の日経新聞が、トランプ大統領の「解放の日」発表以来、過去 3 ヶ月間に、関税関連費用をすべて負担していたのは、他ならぬ日本の自動車業界であったことを認めました。

日経によると、「日本自動車メーカーは、関税が課せられた当初、価格を据え置きました」とあります。そして、読者の皆様がすでに知っている事実、すなわち「財務省によると、5月の日本の自動車輸出単価は前年比で約20%下落しており、日本自動車メーカーが関税のコストを吸収しようとしていることを示している」と述べています。

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尊敬する日本のメディアの報道に1点訂正があります。「試み」ではなく「成功」です。なぜなら、自動車メーカーには選択肢がなかったからです。確かに、彼らは以前から価格を引き上げることはできたでしょう。しかし、その結果は日本の自動車需要の急落となり、市場シェアは国内メーカーや他の安価な外国メーカーに奪われることになったでしょう。

これらはすべて、日米間の貿易交渉が全く進展していない中で起こっています。実際、東京はワシントンと北京の劇的な対立に勇気づけられ、米国関税の撤廃を一方的に要求しても通ると考えていました。

その結果、数週間にわたる交渉にもかかわらず、7月9日の期限まであと1週間となった今でも、日米両国の交渉チームはまったく進展が見られません。そのため、トランプ大統領は、妥協を一切拒否する「甘やかされて育った」日本を、非常に礼儀正しい表現で厳しく非難したのです。

「日本とは交渉した。合意に至るかどうかは分からない。日本とは難しいと思う。彼らは非常にタフだ。彼らは甘やかされて育ったことを理解しなければならない。私は日本が大好きだ。新しい首相も本当に好きだ。ご存じのように、安倍氏は私の親しい友人の一人だった」と、トランプ大統領は火曜日、2022年に暗殺された日本の元首相、安倍晋三氏について言及し、日本との貿易協定が成立しない可能性が高い理由を説明しました。

トランプ大統領は今週、日本は米価高騰を引き起こす米危機に陥っているため、米国から米を輸入すべきだと主張しました。

「しかし、彼らは30年、40年にわたって我々を搾取し続けてきたため、非常に甘やかされた結果、取引を成立させるのが本当に難しいと思う。非常に難しいことだ。例えば、日本は米を受け入れないが、米は必死に必要としている。自動車はまったく輸入しないが、何百万台も販売している。そこで、我々は『それはできない』と伝えた。

大統領は、7月8日に90日間の国別関税の停止期間が終了する前に、関税率を定める書簡が日本宛てに送られる可能性が高いと述べた。トランプ大統領は、合意に至っていない貿易相手国にもまもなく書簡を送ると述べています。

「私がやろうとしていることは、彼らに書簡を送って、『本当にありがとう。あなたがたは、我々が求めることを行うことができないことを我々は理解しています。したがって、30％、35％、あるいは我々が決定する数字の関税を支払うことになります」と伝えるつもりだ。ご存じのように、米国は対日貿易で非常に大きな赤字を抱えており、これは米国国民にとって非常に不公平だからだ。

つまり、トランプ大統領は、7月9日に決定した24%の関税に加え、日本の対米輸出に最大35%の包括的な関税を課すことを事実上確認した形です。

これに対し、石破氏は、米国車は「日本では売れにくい」とし、米国からの自動車輸入をどのように増やすかを米国と議論する必要がある、と述べました。

「米国製の左ハンドルで、巨大で燃費が悪い自動車は売れません」と石破氏は水曜日に述べましたが、おそらくその通りでしょう。「日本の安全を考慮しながら、より優れた製品を生産し、日本へ輸入する方法について、米国と議論していきます」と述べました。

日曜日のフォックス・ニュースのインタビューで、トランプ大統領は自動車について日本を厳しく非難しました。「だから、我々は日本に自動車を輸出しない。日本は我々の自動車を買わないだろう？それなのに、我々は彼らの自動車を何百万台もアメリカ合衆国に輸入している。これは不公平だ」。

では、日本は今、どうするのでしょうか？数ヶ月間にわたって数十億ドルの損失を被った結果、日本の自動車メーカーは文字通り破綻の危機に瀕しており、今や、誰もが当初から予想していた通り、価格を引き上げるしか選択肢はないと試金石を投じているところです。