ぴょんぴょんの「水道民営化ってサイアク！」 ～漏水も放ったらかし、うんこ垂れ流しの水道会社「テムズ・ウォーター」
水道を民営化するととんでもないことになるという見本
ラジオをつけると、イギリス在住の方の話が耳に入りました。
「イギリスは今、水不足で大変なことになっている。」ホースを使って水をまくことが禁止され、違反したら1000ポンド（約20万円）の罰金だそうです。
イギリスご自慢のイングリッシュガーデンはどうなっちゃうんだろう、と思っていると、根本の問題は天候より、なんと水道会社であることが判明。
そうか、イギリスの水道は完全民営化されていたんだ。これまで、時事ブログで何度か取り上げられた水道民営化とは、こういうことだったのか。
反面教師イギリスから、水道民営化のヤバさを実感してください。
「イギリスは今、水不足で大変なことになっている。」ホースを使って水をまくことが禁止され、違反したら1000ポンド（約20万円）の罰金だそうです。
イギリスご自慢のイングリッシュガーデンはどうなっちゃうんだろう、と思っていると、根本の問題は天候より、なんと水道会社であることが判明。
そうか、イギリスの水道は完全民営化されていたんだ。これまで、時事ブログで何度か取り上げられた水道民営化とは、こういうことだったのか。
反面教師イギリスから、水道民営化のヤバさを実感してください。
ぴょんぴょんの「水道民営化ってサイアク！」 ～漏水も放ったらかし、うんこ垂れ流しの水道会社「テムズ・ウォーター」
イギリスで出された「ホース使用禁止令」
今年の夏、イギリスは暑くて、雨も降らず、水不足が深刻らしい。
ヨーロッパも猛暑らしいな。スペインやポルトガルの一部は、45℃、46℃で砂漠化してるとか。 イギリスも干ばつになって、小麦の収穫に影響が出ているそうだよ。 日本も田んぼがカラカラで、一時、どうなるかと思ったけど。世界的に食糧不足が心配だ。 水不足に困ったイギリスじゃ、「ホース使用禁止令」が出されたって。 なんじゃそりゃ？ ホースを使って、庭に水をまいたり、車を洗っちゃダメなんだよ。違反したら罰金1000ポンド、日本円で約20万円だって。 わおー！ 庭に水まいたら、20万円取られる？！ 自慢のイングリッシュ・ガーデンはどうなるんだ？ 洗車はどうすりゃいいんだ？ ホースを使わなきゃいいんだよ。 そうか、じょうろやバケツで水をやればいいのか。って、イギリスの広い庭じゃ、1日かかるぞ。 では、ここで問題です。この「ホース使用禁止令」を出したのは誰でしょう？ 罰金は誰に支払うのでしょう？ もちろん、国だろ？ 罰金は地方の役所に収めるのかな？ ブッブー！！ まさか、警察？ ブッブー！！ わかった、水道局。 半分正解。実はイギリス、1989年に水道を完全民営化してるから、正解は水道会社。
こんなふうに、イギリスは、10の水道会社が担当地域を受け持っている。 ひえ〜！？ あの「ヤバい、ヤバい」とウワサの水道民営化、イギリスはとっくの昔にやってたんだ？ 40年ほど前、イギリスは財政ピンチで公共事業を民営化することにした。1989年、当時のサッチャー首相が、電気、ガス、通信、鉄道、航空、水道の完全民営化を行った。その結果、水道公社も民間に売却され、完全民営化された。 いたなあ、鉄の女サッチャー。
イギリスの水不足の最大の原因
それがね、ひどい話なんだ。今回の「ホース使用禁止令」と「罰金」、イギリス国民が怒ってるのはなぜだと思う？ 完璧な「おまいう発言」だったんだ。 おめえが言うか？ってヤツだな。しかし、なんで？ イギリスの水不足の最大の原因は「漏水」なんだよ。
漏水？
そんなに漏れてるのか？ たとえば、ロンドン近郊のテムズ川流域の水道を担当する「テムズ・ウォーター社」の2012年の漏水率は26%だった。 それって多いのか？ 26%だよ。水道水の4分の1が漏れてるんだよ。ちなみに日本の漏水率は、東京都水道局で3.3％、大阪市水道局で６％。（note） 日本の水道の優秀さに驚く。 2018年のデータによると、ロンドンの水道管は、6年半の間に36,000回も破裂・漏水しているんだけど、その原因は、ヴィクトリア時代から利用されている水道管の劣化だそうだ。（Japan Local Government Center） ヴィクトリア時代？！ いくら、古き良きを重んじるイギリスとは言え、長持ちさせすぎだぞ？ つうか、水道会社はちゃんと仕事してるのか？ あんたらの管理が行き届かないせいで水不足になってるのに、「ホースで水まくな」とか、「罰金取る」とか言える立場かよ。 でしょ？ だから、イギリス国民は、水道会社にめちゃくちゃ怒ってるんだ。 やっぱ、民営化したのが失敗だったか。 そうだね。でも、郵政民営化の時、多くの日本国民が賛成したように、イギリス国民も水道の民営化に期待したんだよ。水道公社が管理していた時代から、インフラ投資は不十分で、修繕が必要な水道管がたくさんあったからね。（Japan Local Government Center） だが、実際、民営化した今でも、イギリス人はヴィクトリア時代の水道で生活している。 そう、ちっとも変わってないんだよ。老朽化した上水管は水漏れするし、老朽化した下水管からは下水処理されないまま、川や海に垂れ流し。民営化前とまったく変わらない。変わったのは水道料金が上がったことくらい？
水道料金は上がった？？ そうだよ。 ここで一句、「水道民営化、いいこと、一つもねえんだな。」 はいはい。ところで、水道の完全民営化を果たした国は、イギリスの他に２カ国、チリとマレーシアだそうだ。（現代ビジネス）でも、マレーシアは2025年現在、民営化されているのは上水道 80%、下水道 44%で、まだ完全民営化じゃない。（マレーシア）けど、水事情は良くないね。一度断水すると最低でも２〜３日は水が出ないし、水道管の老朽化で錆で濁った水が出たりする。（malay blog） 完全民営化したら、もっと悪くなるだけだ。 チリは最悪だよ。1981年に、国が水の資源を民間に売り渡したことで、一部の産業が水資源を独占して、住民は慢性的な水不足に苦しんでいる。安全な水が手に入らなくて、汚染された水を飲んで病気になる人もいる。ある地域（ペトルカ省）の住民は、生活のために「霧」の水滴を集めていると言う。（UMP-LYCEES.FR） 「霧」から水を？？ 気が遠くなる〜。 それに比べたら、日本の水道はありがたいね。 よそを知らないから、いろいろ文句もあるが、蛇口をひねればきれいな水が出て、トイレも流せば処理してくれる。それだけでもありがたや、ありがたや。 でも、そんなこと言ってられるのも今のうちかも。日本も水道管の老朽化が問題になってきてる。 ああ、八潮市の道路陥没事故とかな。
民営化された水道会社の目的
ところで、「水道民営化」って、何だと思う？ へ？ いきなりそう聞かれても？ かんたんに言うと、国や自治体が持っている水源・水道施設・水道の権利などの資産を、民間に売り払うことだよ。じゃあ、民間企業の目的は何？ そりゃ、企業を太らせて、株主を儲けさせることだろ。 そう、イギリスも国の資産を売ったことで、国の赤字が消えた。一方、資産を手にした会社は資産を運用して、利益を出して、株主に配当を配らなければならない。そうして、本来の水道サービスや設備投資そっちのけで、資産運用にまい進して行く。 本業を思い出せよ！ 水道会社は独占企業だからね、競争相手もいない、ガッポガッポ、ウッハウハだよ。2007〜2016年のイギリスの水道会社の利益は約2兆7200億円。この間、株主への配当は約2兆6100億円。会社幹部の年俸は、イギリス首相の年俸（約2600万円）の5倍以上だった。（President Online） ヒョエ〜〜！ 利益がほとんど配当に回されてる？ 2017年の時点で、イギリス国民の83％が、水道事業の再公営化を望んだのも当然だね。
しかし、なんでこんなに、やりたい放題になったんだ？ いちおう、民営化と同時に、水道会社を監視する、Ofwat（オフワット）という組織が作られた。水道会社が水道料金を勝手に上げないように、サービスが低下しないように監視するはずだったけど、ちゃんと機能しなかった。 なんでだ？ だめじゃ、こりゃ。未処理の下水を河川や海に垂れ流すテムズ・ウォーター
でも、漏水よりもっと深刻なのが下水だよ。イギリスでは、家庭からの排水や汚水も、雨水も、同じ下水管で下水処理施設に運ばれる。大雨で水量が増えると、住宅や道路への逆流を防ぐために、処理前の下水が河川や海に放流されることが許されている。それで環境が汚染されるんだ。（東洋経済） ええ〜？？ 雨が降ると、うんこがそのまま川や海に流されるのか？ 雨の時だけじゃない。悪徳水道会社テムズ・ウォーターは、ふだんから未処理の下水を河川や海に流している。 なんと！ あのテムズ川は、ガンジス川と変わらないと言うのか？
さすがに遺灰は流れてないと思うけど、水質は国際基準でもヤバいレベルらしい。テムズ・ウォーターの失態は切りがない。2007年、ロンドン大都市圏のワンドル川が汚染され、2500万円の罰金と清掃・調査費用426万円の支払いを命じられた。 罰金、安すぎやせんか？
こんなに美しい水の風景が、下水で汚染された？！ ほとんど毎年どこかの川で、下水が放出されてたくさんの魚や生き物が死んでいる。 だから、水道を民間に任せちゃいかんのだ！ 自分たちと株主さえ良けりゃいい、消費者も環境もどうだっていいんだから。 まだまだ、頭にくることがあるよ。1989年に上下水道が完全民営化されたとき、投資家は約1.1兆円で水道公社を買った。政府は、そのおカネで水道公社の負債を清算した。その時、水道会社は、政府から公的資金をもらって、債務ゼロからスタートしたそうだよ。（現代ビジネス） なんだって！？ 民間会社に公的資金、つまり税金を与えていたのか？ そんなおいしい話がどこにある？ きっとサッチャーは、水道会社からキックバックをもらったな。 かもね。公営事業の民営化で、政治家が大儲けできる仕組みができてるんだよ。 日本の政治家にも、よだれ垂らしてるヤツがいっぱいいそうだ。 そんな会社だから、税金もまったく払ってない。テムズ・ウォーターだけじゃない。イギリスにある10の水道会社はどこも、法人税ゼロ。過剰な借入れをして、利子を赤字計上したり、タックスヘイブンに子会社を持ったり、「何層にもなる、めまいがするような複雑な法人形態」を作って、税金を払わない仕組みになってる。（現代ビジネス） グローバル企業の見本だな。税金ゼロ、消費者からは水道料金を取って、設備投資には１円も使わず、老朽化した配管は放ったらかし。巨額な借金は、ハゲタカ株主の餌に消えていく。 そんなハゲタカの餌やりにも限界が見えてきた。現在、水道会社は巨額の債務で行き詰まっている。負債額は合計約12兆円。特に、うんこ垂れ流しのテムズ・ウォーターは、巨額の負債で経営危機に瀕している。（東洋経済）
公的資金で助けるのだけは、止めてくれ。 去年、政権交代で政権を取った労働党も頭を抱えている。さんざん考えた策も常識的なことばかり。独立した水道委員会を作るとか、会社に命令できる権限を持った新しい監視機関を作るとか、会社に設備投資を義務づけるとか、汚水垂れ流しが多い会社には、幹部へのボーナスの支払いを禁止するとか、過去30年作らなかった貯水池を助成金で作るとか。 山が燃えてるのにバケツリレーかよ？！ いますぐ、公営化しろ！ ギョエ〜！ 日本の、2025年度の一般会計予算が115兆円。それを超えるのか。 最初の、民営化というボタンが、かけ違いだったね。 日本は絶対に、ボタンのかけ違いをさせるな！民営化は、水道インフラの老朽化、下水量の増加、飲料水の安全に対する信頼低下をもたらした（中略）…水道産業の民営化は失敗しました。
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水道会社は、数十年にわたり民営化から利益を搾取し、顧客と環境の犠牲の上に、株主へ数十億ポンドを流出させてきました。これらの企業は、環境、野生生物、公衆衛生など、未来の世代に数十年におよぶ問題を残しています。（中略）…唯一の真の選択肢は、これらの失敗した水道会社を公的監督下に置き、公的に責任を負わせ、何よりも公的所有に戻すことです。（UNISON）
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水道会社は、数十年にわたり民営化から利益を搾取し、顧客と環境の犠牲の上に、株主へ数十億ポンドを流出させてきました。これらの企業は、環境、野生生物、公衆衛生など、未来の世代に数十年におよぶ問題を残しています。（中略）…唯一の真の選択肢は、これらの失敗した水道会社を公的監督下に置き、公的に責任を負わせ、何よりも公的所有に戻すことです。（UNISON）
〈つづく〉
Writer
ぴょんぴょん
１９５５年、大阪生まれ。うお座。
幼少期から学生時代を東京で過ごす。１９７９年東京女子医大卒業。
１９８５年、大分県別府市に移住。
１９８８年、別府市で、はくちょう会クリニックを開業。
以後２６年半、主に漢方診療に携わった。
（クリニックは２０１４年１１月末に閉院）
体癖７－３。エニアグラム４番(芸術家)
マイコメント
日本の水の漏水は東京都水道局で3.3％なのでかなり優秀と言えます。
それでもインフラの老朽化というのは日本でも大きな問題になっています。
先日のガソリン暫定税率引き下げの代替え案として老化した道路整備に充てる
ためにガソリンにインフラ改良税を課す案が出され国民の不満が一気に爆発し
たようです。
こうしたインフラの問題は高度成長期の1960年代に建設された設備の老朽化が
著しく、近年の地方自治体の予算不足と技術者不足が重なって設備の更新が進
んでいないからです。
そして、多数のインフラが同時に補修・更新時期を迎えるため、維持管理にか
かる費用が極端に増加し、地方自治体の財政を圧迫していて、インフラの老朽
化は重大な事故を起こすリスクが増加しているのが現状です。
財務省がインフラ整備予算を2000年以降10％台から6％台まで減少させたため
に地方での財政負担が増大しインフラ整備が進まなかった要因もあるようです。
→https://www.mlit.go.jp/page/content/001858214.pdf
この図を見てもわかるように財務省は基本的に平成26年以降（2014年）6兆円以上の
基本的予算を増やしていない。
2014年から12年間の物価上昇やインフラの劣化・老化程度を考えれば異常にインフラ
予算を削っているとしか思えない。
先日も書いたように財務省が建設国債発行を渋り公共事業費の大幅な削減を進めた
ために全国的に建設事業者の減少と技術者の減少ならびに技術の継承を阻害して
来た事実があります。
先に上げたガソリン減税で減少した税金の確保に道路整備の予算確保のための新税を
新設しして負担させようとすることがお門違いであることがわかろうかと思います。
国家の重要なインフラ整備を怠ってきたのは財務省であり、そのつけを国民に特に
自動車利用者に払わせようとするのがいかに傲慢な考えであるかということです。
日本でも水道の民営化という流れがありますが、イギリスの例を見てもわかるよう
に利益を目的とする民間企業では到底無理だという事です。
インフラ整備よりも利益確保が優先されるからです。
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