2025年10月17日

これが、かつてキリスト教徒の多かったEUが、ロシアとの対決をこれほどまでに望んでいる理由です─やがてEUは、イスラム教徒によって運営される、無関係なミュージアムと化してしまうからです。

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アラスカ大学アンカレッジ校にて工学の修士号を取得した者として、私はベーリング海峡とその経済的可能性について深く理解しています。大学院での研究プロジェクトは、この地域の交通手段の選択肢について、分断された人々を結びつけることをテーマとしていました。

アラスカ州の捜索救助ヘリコプターパイロットとして、私はノーススロープやロシアとの西側国境を含む州全域を頻繁に飛行しました。この地域が持つ経済的・人道的可能性は、本質的に無限大です。

トランプ大統領とプーチン大統領が、ベーリング海峡に陸橋またはトンネルを建設し、アメリカ合衆国とロシアを経済的に結びつけることを議論していることは明らかです。また、欧州がこの構想を全く望んでいないことも明白です。ウクライナ戦争が継続している背景には、ロシア連邦を弱体化させ、世界の前でロシア国民を悪者扱いしようとする意図があります。バイデン政権とNATO/EUが致命的な紛争を煽った事実はさておいて、欧州を中国の従属的な属国としようとするグローバリストの思惑に深く巻き込まれたEU諸国は、新たな「北方同盟」の可能性に戦慄しています。意図的に破壊された経済と、すでに迫りつつある恐ろしい専制政治の下で、欧州は輸入されたイスラム教徒の衝撃部隊によって運営されるミュージアムと化すでしょう。

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プーチン大統領とトランプ大統領によるハンガリーでの首脳会談の可能性が伝えられていますが、これは非常に大きな局面転換をもたらす出来事です。

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…トランプ大統領とプーチン大統領のブダペストでの会談は、EUにとって大きな屈辱であり、オルバーン首相にとっては非常に有利な結果となったと、英紙テレグラフは報じています。

サミットの開催地としてハンガリーを選んだことは、EUの顔を曇らせたに違いありません。 EUはウクライナ和平交渉にほとんど参加しておらず、ガザ和平計画における自らの二次的な役割を懸念しています。 EU加盟国および機関のほぼ全てから疎外されてきたこの国が、今やトランプ大統領の注目を浴びています。彼はEUが『米国を苛立たせるために創設された』と信じている」と言います。

オルバーン首相がトランプ大統領やプーチン大統領と親密な関係にあることに加え、この開催地が選ばれたもう一つの理由として、ハンガリーが国際刑事裁判所(ICC)から脱退したことが挙げられます。これにより、ロシア大統領が到着した際に逮捕する義務がハンガリーには生じません

議論されていない別の点があります。フィンランドはかつて米国・ロシアフォーラムの中立地としての役割を果たしていました。しかし、もはやそうではありません。フィンランドのNATO加盟により、その立派な役割は失われました。

そして、ハンガリーの新たな役割に続いて何が起こり得るかご存知でしょうか?オーストリア-ハンガリー帝国の復活です!

ロシアの金融テクノクラートのキリル・ドミトリエフ氏は、誰かが耳を傾けようとするならば、この新しい現実をすでに公表しています。

3世紀にわたり、科学者、技術者、先見の明を持つ方々、そして企業経営者たちは、ベーリング海峡を横断するルートの建設について説明を重ねてきました。


以下にいくつかの構想をご紹介します。

1890年、コロラド州知事ウィリアム・ギルピンは、鉄道網(ベーリング海峡横断を含む)によって全世界を結ぶ壮大な「コスモポリタン鉄道」を提案しました。

1892年には、ドイツ系アメリカ人技術者ジョセフ・シュトラウス(後にサンフランシスコのゴールデンゲートブリッジを設計)が、ベーリング海峡横断鉄道橋の計画をロシア帝国政府にプレゼンテーションしましたが、却下されました。

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1904年、アメリカの鉄道王たちによるシンジケートが、アラスカからベーリング海峡の海底トンネルを経て北東シベリアを横断し、イルクーツクに至るシベリア・アリューシャン鉄道の建設を提案しました。この計画では、鉄道の両側13キロメートル以内の鉱物採掘権を独占する権利が想定されていました。当初は却下されましたが、1906年に皇帝ニコライ2世が提案を承認しました。ロシア革命と第一次世界大戦により、建設は完成に至りませんでした(写真2;ちなみにこれは1906年のニューヨーク・タイムズ紙の記事からのスクリーンショットです!実際に「皇帝が認可!」と書かれています)

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1942年、アメリカ外交政策協会は、アラスカとソビエト連邦(USSR)の間で恒久的なフェリー航路の開設を提案しました。

1950年代、ソ連の科学者ピョートル・ボリソフは、ベーリング海峡に巨大ダムを建造するというユートピア的なプロジェクトを立案しました。このダムは両国を結ぶだけでなく、海流の方向を変えることで北極海の氷を溶かし、気候を変化させることが期待されました(写真3)

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1958年、中国系アメリカ人技術者であるトン・イェン・リン氏は、ベーリング海峡に橋を架ける計画を提案しました。その目的は「アメリカ合衆国とソビエト連邦の国民間の貿易と相互理解を強化すること」でした。1986年には、同氏が「大陸間平和橋」プロジェクトをロナルド・レーガン米国大統領にプレゼンテーションしました。彼は橋の建設費を10億ドルと見積もりましたが、1994年には40億ドル以上に修正しました(写真1、4、5)。

2005年には、自らを救世主と称する韓国の宗教指導者、文鮮明氏が4000億ドルの費用で海底トンネルを建設する構想を推進しました。

2010年代には、アラスカの企業がトンネルと鉄道の建設を提案しました(写真6)

2012年、ロシア鉄道のウラジーミル・ヤクーニン社長は「カムチャツカ半島以遠へ鉄道を延伸し、トンネルを通じて北米の道路網と接続する構想は、遠くない将来に実現可能なプロジェクトである」と述べました(情報提供:@yurydud)。

著者:

L トッド・ウッド

米国空軍士官学校を卒業した L トッド・ウッドは、特殊作戦ヘリコプターを操縦してシールズ チーム 6、デルタ フォースなどを支援しました。軍を除隊した後、彼はもう一つの情熱である金融を追求し、ウォール街で18年間を過ごして新興市場の債券を取引し、その後執筆に携わりました。彼の多くのスリラーの最初の作品は「通貨」です。トッドはワシントン・タイムズ紙の国家安全保障コラムニストであり、ワン・アメリカン・ニュース、フォックス・ビジネス、ニュースマックス・テレビ、モスクワ・タイムズ、ノヴァヤ・ブレミヤ(ウクライナ)、ニューヨーク・ポスト、ナショナル・レビュー、エルサレム・ポスト、ゼロ・ヘッジなどに寄稿している。彼はCDMの創設者/発行者でもあります。L. トッド ウッドの詳細については、LToddWood.com をご覧ください。


2025年10月18日:https://www.whatdoesitmean.com/index5118.htm

「プーチン・トランプ大統領・トンネルがケネディ・フルシチョフ世界平和橋と連結した後、暗殺テロが発生」

昨日、ゼレンスキー大統領がトランプ大統領と厳しい会談を行っていたのと同時に、ロシアの国家ファンド RDIF の最高経営責任者であり、ロシア連邦大統領の対外投資・経済協力特使であるキリル・ドミトリエフ氏が、次のようなメッセージを投稿し、世界中に衝撃を与えました。「イーロン・マスク様、米国とロシア、南北アメリカ大陸、そしてアフリカ・ユーラシア大陸を、プーチン・トランプ大統領・トンネルで結ぶことをご想像ください。この 70 マイルのトンネルは、両国の結束を象徴するものです。従来の建設費用は 650 億米ドル以上ですが、ボーリング社の技術により、80 億米ドル未満にまで削減することが可能です。共に未来を築きましょう!」

木曜日、この報告書によると、ロシアはトランプ大統領の盟友であるアンナ・パウリナ・ルナ議員に、ジョン・F・ケネディ大統領暗殺に関する、これまで機密扱いにされていたソ連の文書を公開しました。これについて、キリル・ドミトリエフ最高経営責任者は昨日、次のようなメッセージを投稿しています。「ルナ議員が公開したソ連の JFK 文書によると、ケネディとフルシチョフの「世界平和の架け橋」は「アラスカとロシアの間にすぐに建設できる、また建設すべきである」とあります… 現代のボーリング・カンパニーの技術を用いれば、80億ドル未満でユーラシアとアメリカ大陸を結ぶプーチン・トランプ大統領トンネルを実現できる』とあります。

さらに、1901年、この報告書は続けて述べています。「関税王」として知られ、トランプ大統領が現在歩む道にインスピレーションを与えたウィリアム・マッキンリー大統領は、アメリカ合衆国議会からロシアとアラスカを結ぶ鉄道建設開始のための資金を割り当てられました。しかし、彼は間もなく暗殺され、資金はパナマ運河建設に振り向けられました。これらは、 『英国帝国体制を終焉させる世界鉄道網』や『単極対多極:マッキンリー大統領の死とアメリカの魂の喪失』といった文書で明らかにされている事実です。

マッキンリー大統領とケネディ大統領が、真の世界平和を実現するためにロシアとアメリカを結びつける前に、残酷な暗殺に遭ったことを承知の上で、この報告書は、昨日ホワイトハウスでゼレンスキー氏と会談した際、ドナルド・トランプ大統領が記者団に対し、ロシアとアラスカを結ぶトンネルの構想を「興味深い」と述べた後、ゼレンスキー氏にその感想を尋ね、同氏が「あまり喜ばしくない」と答えたことを結論づけています。その後、キリル・ドミトリエフ最高経営責任者は次のように宣言しました。「トンネルの議論が始まります!」と宣言し、さらに驚くべきことに「ロシアとアメリカ合衆国を結ぶベーリング海峡のトンネルの実現可能性調査は、6か月前に開始されました」と明らかにしました。

※日本語


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