税金

「1億円の壁」是正検討　富裕層課税、市場配慮に課題　政府・与党金融所得と勤労所得を合わせて1億円を超えると税率が下がるのを是正　政府・与党は2023年度税制改正の議論で、所得額1億円から税負担率が減少する「1億円の壁」の是正を検討する。　格...

消費税増税の緊縮派（宏池会立憲）VS軍備増強の積極派（清和会）抗争激化！第三の道はないのか？宏池会立憲と清和会のどっちが勝っても増税路線になる！政府紙幣発行＝MMT→量的緩和政策でアベ友に配る→株や企業の内部留保や壺に行くのではなく、直接貧...

フリーランスの多くが廃業に追い込まれる…あらゆる団体が「インボイス制度は延期すべき」と訴えるワケインボイス制度実施は間に合わない。延期にすべき。「インボイス制度を理解している」わずか14％2023年10月から消費税のインボイス制度が開始され...

経年HV車への課税強化を　総務相に意見書　地方財政審ここまで来ると何が何でも取るという集まりにしか見えない　地方財政審議会は16日、2023年度税制改正に関する意見書をまとめ、寺田稔総務相に手渡した。　焦点となる自動車関連税制の見直しを巡っ...

経産省が手を出した業界から崩壊していく…日本企業が世界市場で勝てなかった根本原因なぜ日本の製造業は衰退したのか。一橋大学名誉教授の野口悠紀雄さんは「政府による補助金政策に問題があった。かつては半導体産業にも力があったが、政府が“補助金漬け”...

にわかに浮上した「走行距離税（道路使用税）」案、自動車にかかる税金の望ましい姿とは「走行距離税」で国民の大批判を受け、「道路利用税」に名称変更して批判をかわそうとする姑息な税制調査会　自動車ユーザーにとって負担が大きいと言われる自動車にかか...

防衛財源、増税不可避　時期・負担割合が焦点３年連続の税収増と埋蔵金５０兆円がありながら増税の意味が不明！　防衛力の抜本強化に必要な財源について、政府・与党内では、安定確保には増税は避けられないとの見方が強まっている。　税収が多い「基幹税」の...

消費税は15％に、道路利用税を新設…岸田政権が狙う「大増税」が国民を押しつぶす！日本の経済的成長を拒んできたのは歴代政権と財務省！10月28日、政府は電気代の負担軽減策などを盛り込んだ総合経済対策を発表。電気、ガス、ガソリン代など標準的な家...