トラックは尿素水（アドブルー）なしでは排ガス規制でエンジンが自動停止し走れなくなる
テレビ朝日ニュース（2026年3月31日）
記事の要約：
タイトルトラックに必須「尿素」高騰 イラン情勢悪化で配送業打撃 「物流が止まってしまう」
主な内容イラン情勢の悪化（ホルムズ海峡の事実上の封鎖）により、トラックなどのディーゼルエンジンに必須の「尿素（尿素水＝アドブルー）」の原料価格が急騰しています。
- 価格上昇幅: 3月に入ってから従来価格の1.5〜1.7倍（約50%上昇）。
- 理由: 湾岸地域（主に中東）で生産される尿素が世界輸出量の約35%を占めており、供給不安から世界的な争奪戦が発生。
- 物流業界: トラックが尿素水なしでは排ガス規制で走れなくなるため、「物流が止まってしまう」との不安の声。
- 企業対応: 丸山化成が業界で初めて値上げを実施（必要最低限の転嫁）。5年前の「尿素ショック」時の在庫確保で、当面の供給は問題ない見込み。
- 今後の懸念: イラン情勢が長期化すれば供給制約が生じ、運賃値上げ→物価上昇に波及する可能性。
尿素供給の詳細分析（2026年3月末時点）イラン情勢によるホルムズ海峡の事実上閉鎖が、世界の尿素供給に深刻な打撃を与えています。尿素は農業用肥料の主力だけでなく、ディーゼル車用**AdBlue（アドブルー＝高純度尿素水）**の原料としても不可欠です。
1. グローバル供給構造と中東依存
cnbc.com
- 中東のシェア: 世界の海運貿易尿素の約30〜46%（輸出では35〜49%）がホルムズ海峡経由。主な生産国はカタール（QAFCO：世界最大級単一工場）、サウジアラビア、イランなど。天然ガスを原料とするため、エネルギー豊富な地域が優位。
- 主要生産国（2026年推定）:
- 中国：世界最大生産（国内消費優先で輸出制限強化中）。
- インド、ロシア、インドネシア。
- 中東：輸出の中心（年間約2200万トン規模の輸出が影響）。
- ホルムズ閉鎖で、湾岸地域の輸出がほぼ停止。21隻以上の肥料船（尿素含む98万トン規模）が待機中。
nikkei.com
- 価格急騰: 3月に入り28〜40%上昇（一部で1.5〜1.7倍）。例: 基準価格が約$465→$585〜$700/トン超。
- 二次影響: LNG・天然ガス供給中断で、インド・バングラデシュ・エジプトなどの工場が生産停止・削減。硫黄（リン酸肥料原料）も約50%影響。
- 農業・食料への波及: 北半球春植え付け期に重なり、ブラジル・インド・米国などで不足懸念。長期化すれば世界食料価格上昇・収量低下のリスク（2022年ロシア危機の再来）。
carnegieendowment.org
- 日本は農業用尿素の直接依存は比較的低いですが、AdBlue用技術グレード尿素は輸入頼み。価格が1.5倍超となり、丸山化成など国内メーカーが値上げ開始。
- 物流業界：トラック排ガス規制でAdBlue必須。在庫は当面持つが、長期化で「物流停止」の恐れ。過去（2021〜2022年）の尿素ショック時も中国頼みで対応したが、現在は中国も輸出制限中。
- 政府・業界：在庫確保と代替調達（東南アジア・オーストラリアなど）を急ぐが、4月末〜5月がデッドラインとの指摘あり。
plastic-pallet.co.jp
- 短期（数週間〜数ヶ月）: 価格高止まり、在庫争奪戦。代替ルート（迂回航路）でコスト増。
- 長期: 封鎖継続で肥料不足→食料危機の連鎖。米国農家はすでに25%不足感。
- 緩和要因: 米軍護衛の可能性、代替生産国拡大、中国輸出緩和。ただし、中国は国内優先。
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