トラック、バス、ゴミ収集車、消防ポンプ、クレーンなど軽油を燃料にする車は動かなくなる。
アドブルー、静かに詰み始めている。
2026年4月現在、
AdBlueの小口容器が全国で「在庫なし」「出荷制限」
モノタロウも楽天もホムセンも品薄。
卸値は平時比5〜7割高。実売はBIB 10Lで1万円プレミア。
→「ただの尿素水やろ？」
←軽油が満タンでも、これが切れたら2010年以降の大型ディーゼルは再始動できない。
なぜ今詰まっているか。
①日本の尿素輸入：マレーシアが7割超、中国はほぼ消滅。国産自給率は約5割。
→「自給5割なら余裕やん」
←その5割は肥料・工業用途で既にフル稼働、Adblueに回す余剰はない。
②中国：2026年1-2月の尿素輸出は前年比-68.2%、3月は配額未発出で事実上の停止。
③カタール：3月中旬、ラスラファン事案でForce Majeure宣言、尿素・アンモニアの出荷停滞。
④国際価格：月次+42〜50%
→「備蓄あるやろ？」
←AdBlueの法定備蓄は0日。石油備蓄法の対象外。
国内工業用尿素+AdBlue在庫は1.5〜2ヶ月分（約8〜10万トン）、4月末〜5月に枯渇フェーズ入り。
止まるのはトラックだけじゃない。
・大型トラック27万台（幹線物流）
・救急車6,579台（年間700万件出動）
・ゴミ収集車4〜5万台（1週間で都市衛生崩壊）
・路線バス、消防ポンプ、建機、農機、港湾クレーン、空港GSE
ほぼ全部がディーゼル＋尿素SCR。
AdBlueが切れれば物理的に動かない。
→「政府が何とかするやろ」
←2021年の中国の輸出規制による尿素ショック時、経産省は12月24日にプレスリリースを出した。日経も即日記事化。
2026年4月19日まで、経産省・石化協・自工会・トラ協・三井化学IR・日産化学IR、全て沈黙。
日経も朝日も読売も、AdBlueに一行も触れていない。
物が消えている。
値段が跳ねている。
誰も書かない。これが不気味。
Adblueに政府もメディアも何も言わない。
情報真空の局面。
引用
🦋mana🦋
@lovemana0505
·
4月19日
アドブルーがとても心配。
2026年4月現在、アドブルー（AdBlue）は輸入尿素の停滞により、特に小口容器を中心に「在庫なし」や「出荷制限」が続く厳しい供給状況。
国内在庫は約1.5〜2ヶ月分に減少。
マイコメント
このまま行けば、今年の6月頃には全国でトラック、バス、その他のディーゼルエンジンで動く
車両は動かせなくなるかもしれない。
もし、そうなれば物流がほぼストップし、ものが入らなくなる。
特に都会はその影響がすさまじく、人口を考えたら食料が尽きて餓死する可能性さえあります。
ナフサ以上の問題を抱えています。
大変な問題ですが、なぜ誰もそのことに触れないのだろう？
もし、触れてしまうと全国規模で不安と恐怖が蔓延するからかもしれない。
だから、今は黙っておこう！
「いずれわかることだから」と言うのだろうか？
物流が止まってしまうと日本経済は完全に崩壊します。
AMAZONでは在庫がまだあるみたいです。
コメント