「45秒に1本のシャトルバス」に唖然…万博の人員輸送計画は「机上の空論」国費投入 “青天井” で1620億円

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「45秒に1本のシャトルバス」に唖然…万博の人員輸送計画は「机上の空論」国費投入 “青天井” で1620億円

要するに予算取りの名目で計画しているだけ。

「344億円の木造リング」「追加の国費負担837億円」など、驚きの事実が次々と明らかになる大阪・関西万博。今度はさらに「トンデモ」な事案が浮上した。

 11月27日の参議院予算委員会での、立憲民主党の辻元清美議員と自見英子・万博担当相のやり取りだ。

辻元「(万博会場には)橋とトンネル、2本のアクセスしかない。車で乗り入れできないので、シャトルバスでピストン輸送をするしかない。どのくらいの間隔で運行するのか」

自見「パークアンドライドの駐車場は、舞洲、尼崎、堺の3カ所で整備を予定している。このうち会場に最も近く、大きいのが舞洲の駐車場になる。舞洲の駐車場と万博会場を結ぶシャトルバスのピーク時の便数は、朝8時から9時の80便、すなわち45秒ごとに1台の頻度を想定し、計画を立てている。

 実際には、複数の乗り場があるので、数分ごとの出発、到着ということになる」

辻元「いま、45秒ごとに1本出すと。非現実的じゃないですか。机上の空論なんじゃないですか」

 なんと、45秒に1本のシャトルバスを出し、駐車場から会場まで入場者を運ぶというのだ。

「万博の会場となる夢洲(ゆめしま)は、ゴミなどを埋め立てた人工島です。夢洲へのアクセスは、舞洲からの『夢洲大橋』と、咲洲からのトンネル、この2つのルートしかありません。夢洲には団体バスなどの駐車場はありますが、マイカー用の駐車場はないため、周囲の駐車場からシャトルバスで客を輸送する『パークアンドライド』方式が採用されます。

 いくら計算上の数字とはいえ、45秒に1本のバスというのは、実現不可能ではないでしょうか。『机上の空論』と言われても仕方がないでしょう」(週刊誌記者)

 これに対しSNSでは、

《シャトルバスを45秒に1本運行って、何台バスを用意するつもりなのか?だいたい45秒で出発するバスに、どうやってお客さんが乗るのか?ダンプカーにショベルで、砂や砂利を積むのとは違うぞ》

《会場行きのシャトルバス45秒に一本運行…て言ってて変だと思わないのか、自見大臣》

《山手線だって45秒に一本来ないのに》

 など、呆れかえる声があふれている。

「万博の会場建設費用は2350億円。そしてこれとは別に、日本のパビリオン建設などで必要な国費は837億円です。万博会場建設費のうち3分の1は国費なので、これが783億円。合計すると、万博のための国費は1620億円にもなります。

 当初の見込みから費用は青天井で膨れ上がるばかりで、シャトルバスの件といい、見通しが甘すぎるとしか言いようがありません」(同前)

 万博という名の暴走特急、もはや止めることは不可能か――。

( SmartFLASH )

コメント

  1. マリー より:

    2025年の万博は、撤退した国が多いです。やめてしまえばいいのに、反対してる人達が多いです。東京オリンピックと同じように反対を押し切って強行するつもりなのでしょうか?マスコットキャラクターのミャクミャクはキモかわいいと言われてます。

    • hide229406 より:

      マリー 様

      国民がどれだけ反対しても、参加国が減っても止めないでしょう。
      何しろ多くの利権が絡んでいて、止めてしまうと莫大なお金が転がり込んでこなくなりますからね。
      あれは国民の為ではなく維新の会にお金と利権が手に入るからです。

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