運賃が安すぎる。安く買い叩く構造が生んだ歪み
これ、知らないと、本当にこわいです。
ある運送会社のトラックが、捕まりました。
重さの制限は、25トン。
でも、実際に量ったら——58トン。
制限の、2.3倍です。
高速道路の会社(NEXCO)が、運転手と運送会社を、警察に告発しました。実名で。
まず、なぜこれがヤバいのか。
一般の人に向けて言います。
重いほど、車は、止まれません。
58トンって、満員の路線バス、5台ぶんくらいの重さです。
それが高速で、あなたの前を走ってる。
下り坂で、ブレーキを踏み続けたら、どうなるか。
ブレーキが、熱で効かなくなる。
止まりたいのに、止まれない。
ハンドルも、効きにくくなる。
前に、渋滞の最後尾への追突の話をしました。
あれが、58トンで起きたら。
考えたく、ないですよね。
しかも、重すぎる車は、道路や橋を、確実に痛めます。
その補修は、誰のお金か。
私たちの、税金です。
だから、はっきり言います。
重量超過は、論外。 擁護の余地は、ありません。
告発されたのは、当然のことです。
でも。
ここで、終わらせたくない。
なぜ会社は、危険を承知で、積みすぎるのか。
理由は、お金です。
運賃が、安すぎる。
1回運んでも、ほとんど儲からない。
だったら、2回3回ぶんを、1回に詰め込んでしまえ。
そういう「ずる」をした方が、生き残れてしまう。
これ、前から言ってる「安く買い叩く構造」が生んだ、ひずみの一つです。
そして、一番割を食うのは、誰か。
ルールを守って、ちゃんと積んで、ちゃんと往復してる、まじめな会社です。
正直者が、ずるをした会社に、値段で負ける。
これが、業界を内側から腐らせていく。
だから、答えは二つ、同時にやるしかない。
ひとつ。違反は、今回みたいに、厳しく取り締まる。 ふたつ。積みすぎなくても、ちゃんと食える運賃にする。
取り締まりだけでも、ダメ。 運賃だけでも、ダメ。
両方そろって、初めて「安全に運ぶ」が成り立つんです。
ドライバー・経営者の皆さんに聞きたい。
「積みすぎないと、合わない」
そんな圧力、現場で感じたこと、ありませんか。
一般の皆さんにも聞きたい。
あなたの隣を走る大型が、制限の2倍の重さで、止まれないとしたら。
それでも「送料は、安い方がいい」と、言えますか。
ある運送会社のトラックが、捕まりました。
重さの制限は、25トン。
でも、実際に量ったら——58トン。
制限の、2.3倍です。
高速道路の会社(NEXCO)が、運転手と運送会社を、警察に告発しました。実名で。
まず、なぜこれがヤバいのか。
一般の人に向けて言います。
重いほど、車は、止まれません。
58トンって、満員の路線バス、5台ぶんくらいの重さです。
それが高速で、あなたの前を走ってる。
下り坂で、ブレーキを踏み続けたら、どうなるか。
ブレーキが、熱で効かなくなる。
止まりたいのに、止まれない。
ハンドルも、効きにくくなる。
前に、渋滞の最後尾への追突の話をしました。
あれが、58トンで起きたら。
考えたく、ないですよね。
しかも、重すぎる車は、道路や橋を、確実に痛めます。
その補修は、誰のお金か。
私たちの、税金です。
だから、はっきり言います。
重量超過は、論外。 擁護の余地は、ありません。
告発されたのは、当然のことです。
でも。
ここで、終わらせたくない。
なぜ会社は、危険を承知で、積みすぎるのか。
理由は、お金です。
運賃が、安すぎる。
1回運んでも、ほとんど儲からない。
だったら、2回3回ぶんを、1回に詰め込んでしまえ。
そういう「ずる」をした方が、生き残れてしまう。
これ、前から言ってる「安く買い叩く構造」が生んだ、ひずみの一つです。
そして、一番割を食うのは、誰か。
ルールを守って、ちゃんと積んで、ちゃんと往復してる、まじめな会社です。
正直者が、ずるをした会社に、値段で負ける。
これが、業界を内側から腐らせていく。
だから、答えは二つ、同時にやるしかない。
ひとつ。違反は、今回みたいに、厳しく取り締まる。 ふたつ。積みすぎなくても、ちゃんと食える運賃にする。
取り締まりだけでも、ダメ。 運賃だけでも、ダメ。
両方そろって、初めて「安全に運ぶ」が成り立つんです。
ドライバー・経営者の皆さんに聞きたい。
「積みすぎないと、合わない」
そんな圧力、現場で感じたこと、ありませんか。
一般の皆さんにも聞きたい。
あなたの隣を走る大型が、制限の2倍の重さで、止まれないとしたら。
それでも「送料は、安い方がいい」と、言えますか。
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