エンジンオイルが手に入らなくなって来た②　スズキ、トヨタも

【中東情勢の影響拡大】運送会社「輸送止まってしまうかも」

▼運送会社で“エンジンオイル”の入手困難続く

約250台のトラックを保有する北陸トラック運送では、4カ月ごとにエンジンオイルを交換していたが、4月下旬から5〜6カ月ごとの交換に変更

→エンジンの故障リスクが上昇してしまう

北陸トラック運送 車両部 𠮷田裕二部長

「（エンジンオイルが）約1.5倍に価格が跳ね上がっている。いま発注しても1カ月〜1カ月半は入ってこないような状況」

(Q.エンジンオイルが無くなったら)

「輸送は止まってしまうのでは」

経産省は、エンジンオイルや機械油などの潤滑油について、『日本全体で必要量は確保できている』と説明

一部の潤滑油の原料は輸入が停止。現在は事業者が在庫調整で対応しながら代替品の調達を急ぐ状況

潤滑油不足の原因は、一部の流通事業者などが、供給不安から大量に発注しているため

→前年の同月比同量の購入を要請

▼”パッケージ白黒化”政府がカルビーにヒアリングも…

赤沢亮正 経産大臣

「同社は、現時点では現行パッケージのままでも、供給に大きな支障はないものの、中長期的な供給確保や、収穫後直ちに加工が必要な馬鈴薯（＝じゃがいも）の食品ロス防止の観点から、予防的にパッケージを変更することとしたと聞いております」

▼シンナー不足で道路の”ライン引き”にも影響

道路に白線や『止まれ』の表示などを書く”ライン引き”作業に欠かせないのが”塗料”と”シンナー”

石油由来のナフサからは、塗料とシンナーどちらも作ることが可能。特にシンナーは、希釈のため塗料に混ぜるほか、塗料をはがすためなど幅広い用途

サンエイ企画 川鍋喜八 常務取締役

「卸すメーカーも、均等に届くようにという考え方もあると思うんですが、入手困難な状況になっています」

「私たちの仕事は交通安全。（標示に）手を入れてきれいにしていかないと、事故につながることにもなりかねない」

4月中旬にシンナー・塗料の確実な供給確保を国に要望した『日本塗装工業会』は、番組の取材に対し、『現在も状況は変わらない』と回答（15日時点）

▼住宅塗装会社も悲鳴…新規の受注できず住宅などの外壁塗装を請け負う企業では、シンナーや塗料の在庫が残り“3軒分”だけに

 大手の元売り業者からはGW明けには製造再開との通知

→その後、6月以降に延期に

塗装会社「フナモコーポレーション」 営業部長

「悪くなっていく一方という体感しかない」

「7月ぐらいまではもう耐えるしかないのかな」

▼状況が長引くと、”手抜き工事”が横行する可能性？

塗装会社「フナモコーポレーション」 営業部長

「塗料が足りないから、水などで薄めて塗ろうとする業者が多分出てくると思う」

「1回の塗装で15年ほど長持ちするところが、5年10年で駄目になっていくことにつながる」

 @Station_sat