税金

日本人の敵か？財務省はなぜ景気回復のチャンスを潰し続けるか 財務省の官僚はプライマリー・バランスが赤字ですから一刻も早くこれを解消したい。だから少しでも景気が良くなったら、あるいは企業収益が増えたら、「消費税の増税をやりましょう」と口説きま...

「1億円の壁」是正検討　富裕層課税、市場配慮に課題　政府・与党 金融所得と勤労所得を合わせて1億円を超えると税率が下がるのを是正 　政府・与党は2023年度税制改正の議論で、所得額1億円から税負担率が減少する「1億円の壁」の是正を検討する。...

消費税増税の緊縮派（宏池会立憲）VS軍備増強の積極派（清和会）抗争激化！第三の道はないのか？ 宏池会立憲と清和会のどっちが勝っても増税路線になる！ 政府紙幣発行＝MMT→量的緩和政策でアベ友に配る→株や企業の内部留保や壺に行くのではなく、直...

フリーランスの多くが廃業に追い込まれる…あらゆる団体が「インボイス制度は延期すべき」と訴えるワケ インボイス制度実施は間に合わない。延期にすべき。 「インボイス制度を理解している」わずか14％ 2023年10月から消費税のインボイス制度が開...

経年HV車への課税強化を　総務相に意見書　地方財政審 ここまで来ると何が何でも取るという集まりにしか見えない 　地方財政審議会は16日、2023年度税制改正に関する意見書をまとめ、寺田稔総務相に手渡した。　焦点となる自動車関連税制の見直しを...

経産省が手を出した業界から崩壊していく…日本企業が世界市場で勝てなかった根本原因 なぜ日本の製造業は衰退したのか。一橋大学名誉教授の野口悠紀雄さんは「政府による補助金政策に問題があった。かつては半導体産業にも力があったが、政府が“補助金漬け...

にわかに浮上した「走行距離税（道路使用税）」案、自動車にかかる税金の望ましい姿とは 「走行距離税」で国民の大批判を受け、「道路利用税」に名称変更して批判をかわそうとする姑息な税制調査会 　自動車ユーザーにとって負担が大きいと言われる自動車に...

防衛財源、増税不可避　時期・負担割合が焦点 ３年連続の税収増と埋蔵金５０兆円がありながら増税の意味が不明！ 　防衛力の抜本強化に必要な財源について、政府・与党内では、安定確保には増税は避けられないとの見方が強まっている。 　税収が多い「基幹...