日本貿易会の会長が「ホルムズ海峡は立ち入り禁止区域だ」と発言

日本貿易会の岡藤正広氏会長によると、ホルムズ海峡を通る商業船舶の航行は、再び当面の間禁止される見込みだ。新たな敵対行為と船舶への脅威により、主要なタンカーおよびコンテナ船の航路を通過するリスクが再び高まったためだ。

「危険な場所なので、誰もそこには行かないでしょう」と岡藤氏は水曜日 （7月15日）の記者会見で述べたと、ブルームバーグが報じた。

伊藤忠商事の最高経営責任者でもある岡藤氏によると、アフリカ南端の喜望峰を迂回する航路の再変更により、輸送コストは 30％以上上昇する見込みだという。

ここ数日の地域紛争の再燃を受け、米海軍主導の合同海上情報センター（JMIC）は火曜日、ホルムズ海峡の地域脅威レベルを「深刻」と再確認した。このレベルは、米国とイランの停戦崩壊の兆候が初めて現れた後、先週引き上げられたものだった。

「現在の状況下では、さらなる意図的な敵対行為が発生する可能性が高いため、地域の海上安全保障上の脅威レベルは依然として深刻である」と JMIC は述べた。

「船舶関係者は、継続的な海軍の展開、航路沿いでのイラン革命防衛隊（IRGC）による呼びかけや監視の強化、 AIS （船舶自動識別装置）搭載船舶のイラン北部支配航路への迂回の可能性を想定すべきだ。

また、部隊防護措置の強化、VHF 無線による呼びかけの増加、停泊地付近の混雑も予想される。」

一方、日本はここ数カ月、主要な石油輸入ルートであるホルムズ海峡が封鎖されたため、代替の石油供給源の確保に奔走している。

イラン 戦争以前、日本とその石油精製会社は原油輸入量の実に 95％を中東に依存していた。しかし、供給の急激な途絶により、石油精製会社は代替供給源を模索せざるを得なくなり、政府はホルムズ海峡経由の供給不足を補うため、戦略備蓄から石油を放出するに至った。

イラン戦争とホルムズ海峡の封鎖により中東地域からの供給が途絶えたため、日本は 4月に中東から輸入した原油量が 1979年以来最低を記録した。

日本史上最大規模となる原油在庫の放出は、ここ数週間、製油所の処理能力向上に貢献している。また、米国をはじめとする中東以外の産油国からの代替供給や、アゼルバイジャンやラテンアメリカからの希少な原油供給も同様に効果を発揮している。