日本政府見込みの「迂回ルート」の半数が消えた

速報:フジャイラ港は、イランの複数の攻撃を受け、UAEがホルムズ海峡を迂回するために建設したパイプラインの唯一の残りのUAE石油輸出口と終点が破壊され、燃え続けている。

【迂回ルートの半数が消える】

日本政府の当初の見込みは大幅に崩れた

増産期待のUAEフジャイラ港が炎上。

UAE（アラブ首長国連邦）はOPECから脱退したばかりです。

• 発表: 2026年4月28日

• 脱退日: 2026年5月1日（OPECおよびOPEC+の両方から）

フジャイラ港はUAE頼みの日本にとっての最重要迂回拠点（＝頼みの綱）でした。

このルートが現状の日本の中東原油輸入の重要な生命線となっていました。

ホルムズ海峡を完全に避ける最短代替ルート。

• 所要日数：約20日（通常ホルムズ経由より短いまたは同等）。
• 現在、日本向け中東原油タンカーの多く（半数以上）がこのルートを利用中。
tokyonewsmedia.com/archives/21921

1. UAEはOPECを正式脱退したばかり
（2026年5月1日発効）。生産枠から解放され、増産を目指していた。

2. 脱退直後にフジャイラ港が攻撃を受けた
イラン系とされるドローン/ミサイル攻撃で石油施設が炎上・火災。積み出しが制限されている。

3. フジャイラ港は日本の「頼みの綱」だった


UAE産原油（日本輸入シェア約40%超）の主力輸出港で、Habshan-Fujairahパイプラインによるホルムズ迂回ルートの要だった。

4. 迂回ルートの半数近くが機能不全の危機
フジャイラ依存が高かったため、攻撃により迂回ルートの実質的な半分以上が使えなくなるリスクが急浮上。

5. 日本政府の当初見込みは大幅に崩れた
「UAE増産で原油安定・ガソリン価格低下」という期待が、攻撃により短期的にほぼ期待薄に。